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  高德推先行賠付搶順風車流量  
   
  發布時間: 19-11-13 09:02:32am     
         
 

     在滴滴重啟順風車、六部門集中約談網約車的節骨眼上,高德推出先行賠付服務。1112日,高德聯合27家網約車平臺推出“敢坐敢賠”服務承諾,針對用戶打車時遇到的五類問題,在投訴48小時內未處理完畢的情況下,由高德先行墊付。不過,有業內人士表示,這種承諾可保障乘客的權益,強化平臺間監督,不過先行墊付并不是創新形式,高德的承諾力度也不夠出位,不排除有造熱點之意。

  根據高德“敢坐敢賠”服務承諾,在乘客使用高德打車的過程中,如遇未乘車扣費、提前計費及未及時結束計費、預估價不準、司機繞路、不認可取消費五種情況,乘客正常投訴后48小時內問題未處理完畢的情況下,高德會對用戶進行先行判責墊付,賠付款由網約車平臺承擔。其中,繞路、多扣費等情況,用戶將收到差額金額賠付,而未乘車扣費等情況則進行全額賠付。

  此次推出“敢坐敢賠”的27家網約車平臺,包括首汽約車、嘀嗒出行、AA出行等。用戶打開高德地圖進入打車界面,加入“敢坐敢賠”的網約車服務商名稱后會顯示“敢坐敢賠”標簽。

  高德方面表示,目前高德打車接入了40多家合作伙伴,“敢坐敢賠”承諾由高德發起,網約車平臺們自愿加入,目前已有27家企業參與其中,高德也歡迎更多的網約車平臺加入進來,共同為用戶提供優質的打車服務。

  按照“敢坐敢賠”服務細節,這次承諾聚焦車費問題,實際上乘客選擇移動出行時,司乘雙方的糾紛還涉及到安全等復雜情況。對此,高德公關部相關人士向北京商報記者回應:“費用是乘客最關心也是最常見的問題,所以‘敢坐敢賠’服務首先解決這類問題。其他方面的糾紛問題,高德也在推動盡快解決中。”

  在艾媒咨詢CEO張毅看來,高德在這個時間點推出先行墊付服務并不是偶然。上周滴滴公布了順風車重啟時間點,1111日,交通運輸部等六部門聯合約談8家網約車順風車平臺公司。“在這樣的背景下,高德做先行賠付確實不排除有打噱頭造熱點的意思”。張毅如是說。

  中央財經大學副教授、中經數字經濟研究中心執行主任陳端則從競爭角度分析:滴滴挾很高的話題度和關注度重啟順風車業務,對其他出行領域的競爭者而言無疑是巨大的挑戰。高德此舉在某種程度上,也是針對滴滴挾勢回歸的一種回應,通過一個話題事件借勢分享滴滴重啟順風車業務的流量價值。

  其實,高德并不是首家提出先行賠付的移動出行平臺。20165月,滴滴上線了“費用異議”功能,利用路徑規劃、司乘軌跡等大數據技術,來判斷專快車司機是否繞路、乘客是否未坐車即產生費用等情況的發生。如出現這種情況,滴滴將為乘客直接退還有誤的費用。在電商平臺,先行墊付也幾乎是行業通用做法,以淘寶退貨為例,平臺先行墊付的速度以秒計。

為此,陳端進一步說,“高德這種先行墊付在做法上談不上創新,承諾力度上也不算出位,但這種高調承諾的姿態對消費者而言是利好,平臺之間的競爭會強化彼此的交互監督、協同迭代和競爭壓力下的內部自律,能對凈化整個行業環境起到一定作用”。

 

 
   
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