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  恒大將“換道超車” 擬三年投450億造車  
   
  發布時間: 19-11-13 09:04:25am     
         
 

     1112日,恒大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會在廣州召開。恒大集團董事局主席許家印與博世、麥格納等世界前60大汽車零部件企業,簽訂戰略合作協議。

  許家印表示,恒大新能源汽車不是要彎道超車,而是要換道超車。通俗地說,“買買買”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”,這五句話就是恒大造車之路。

  把能買的核心技術買過來,買不過來的就全方面合作。證券時報記者了解到,恒馳的第一款車——“恒馳1”將在明年上半年正式亮相。

  奔走2347

  顯造車決心

  本次峰會云集206家來自德國、英國、法國、奧地利、意大利、西班牙、日本、韓國、美國等全球汽車產業各領域龍頭企業,包括13家世界500強企業。

  恒大方面表示,恒大造車瞄準一切有利于打造世界一流產品的國際頂級資源,通過國際并購與合作,站在眾多世界汽車工業巨人的肩膀上,站在超前的起跑線上起跑。

  業內人士分析,發展新能源汽車,已上升為國家戰略,是中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。這既是國家產業結構調整的需要,也是解決能源、環境問題的有效途徑。同時,新能源汽車是朝陽產業,是世界汽車工業史上的一次革命,市場規模超萬億,具有巨大的機遇與商機。

  不過,2018年以來,中國汽車行業銷量連續下滑,近期也陸續有機構退出新能源造車領域。但證券時報記者在峰會現場,感受到了恒大的造車決心。據介紹,今年以來,許家印帶領恒大汽車產業高管奔赴全球23個國家、47個城市,先后考察了58家全球汽車產業各領域龍頭企業,為實現“汽車夢”拼命奔波于全球各地,經常一天跑兩個甚至三個城市。

  除了造車的大決心之外,許家印還在峰會上系統地闡述了恒大新能源汽車的大戰略、大目標和大格局。

  許家印稱,恒大布局新能源汽車,不僅是公司多元化發展、打造百年老店的必然選擇,更是踐行汽車強國戰略、國家能源戰略的重要舉措。

  恒大造車的目標為,用三到五年成為全世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團,核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。

  據許家印在峰會現場透露,恒大在新能源汽車的三年投資預算是450億,其中今年投資200億、明年投資150億、后年投資100億。恒馳的第一款車——“恒馳1”將在明年上半年正式亮相,恒馳全系列產品將從2021年陸續實現全面量產。

  未來510

  規劃百萬產量

  汽車行業不好做,一些大型公司嘗試進入后又黯然退場,在造車領域一無所有的恒大將如何實現造車夢?

  證券時報記者注意到,恒大集團提出了六個方面規劃,包括核心技術領域、工程技術領域、造型設計領域、零部件供應鏈領域、產品規劃領域以及生產制造領域。同時,恒大集團還表示要做到新能源汽車的性能好、造型好,還要對消費者來說價格好。

  比如在核心技術領域,恒大通過一系列國際并購與戰略合作,在電池、電機、動力總成、3.0底盤架構、先進整車制造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術和知識產權。在生產制造領域,恒大將在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家布局十大生產基地,全部按照工業4.0標準打造高端智能工廠。

  值得一提的是,恒大通過一系列國際并購與戰略合作,在電池、電機、動力總成、3.0底盤架構、先進整車制造等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術和知識產權。恒大與FEVEDAGIAVAVLMAGNA等全球五大汽車工程技術龍頭聯手,在世界最先進3.0底盤架構基礎上同步研發15款新車型,覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。

許家印表示,未來全球十大生產基地年產能規劃為50萬輛,初期10萬輛。未來5~10年,恒大年產規劃100萬輛;未來10~15年,達到500萬輛。同時,恒大將與科尼賽克合作,年生產1000輛超級跑車。

 

 
   
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